Gas scarico officina golf


Spia avaria motore + messaggio "Gas scarico - officina" a me nella golf 4 dava avaria al motore e mi si era saltato l'interruttore del pedale. schullmarket.com › discussione. gas di scarico officina | Buongiorno a tutti, è la prima volta che chiedo aiuto on line e cercherò di essere breve. E' iniziato tutto da una comparsa. schullmarket.com › › Motore & Elettronica.

Nome: gas scarico officina golf
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Corespunde serviciilor de purificare a gazelor de evacuare. Le prescrizioni concernenti il sistema di diluizione dei gas di scarico sono riportate nell'appendice 2 del presente allegato. Emissioni di gas di scarico misurate conformemente a Si raccomanda di estrarre i gas di scarico del motore per effettuare questa verifica. Il tenore massimo ammissibile di CO nei gas di scarico è quello dichiarato dal costruttore del veicolo.

I gas di scarico possono essere misurati su umido o su secco.

Poichè sono un biochimico e conosco le tecniche di determinazione anche del cloro,intanto dovrebbero procedere ad una determinazione quantitativa e non solo qualitativa della presenza di cloro nel gasolio e dovrebbero anche affermare che la concentrazione di cloro determinata analiticamente ha causato la corrosione del radiatore del ricircolo fumi. No,neanche se avessi immesso acido muriatico!!! Io sono convinto che l'aggiornamento ha accelerato l'usura del componente radiatore strettamente collegato alla valvola EGR che deve ora effettuare un surplus di lavoro dovute alle numerosissime rigenerazioni,quindi si sporca più velocemente e si blocca.

Infine, molti possessori di auto del gruppo anche Audi hanno avuto riparata l'auto in garanzia o in correntezza,qualcun altro ha subito il mio stesso trattamento,ma il problema è che ,avvenuta la riparazione, dopo pochi migliaia di km ,a volte centinaia, si è verificata di nuovo la rottura del medesimo componente:certo il software modificato è la causa preponderante e definito della problematica.

Piastra fusibili Gestione motore Informazioni generali J Centralina di gestione motore F. Interruttore del pedale del freno F1. Interruttore di pressione olio F Interruttore di pressione olio pressione ridotta G Sensore di pressione di sovralimentazione G Sonda di temperatura aria sovralimentata prima dello scambiatore G Sonda di temperatura del liquido di raffreddamento G Debimetro aria G Sonda di temperatura carburante catalizzatore lo scambiatore GX2. Motoposizionatore GX6. In effetti non si è più accesa la spia sebbene la macchina non tiri più dopo una certa soglia.

Mal che vada, se serve un consulto tecnico gli passo questo link :D :O cagnaluia , non so cosa mi hanno cambiato nel particolare. Chevelle beh Mal che vada, se serve un consulto tecnico gli passo questo link :D :O Ho il dente avvelenato nei confronti dei sedicenti meccanici delle officine autorizzate.

Per un banalissimo problema alla mia , ho rischiato di rompere la turbina. Gli immondi non si sono accorti del blocco alla geometria variabile del turbo, ci arrivava pure un idiota a comprendere il problema.

Con 20 euro ho risolto!!! Per una volta non ho portato l' auto alla mia solita officina ove sono cliente e mi sono amaramente pentito.

Il sensore non centra niente o è una concausa di problemi.